Metronom kehrt zurück: RE5 zwischen Cuxhaven und Hamburg ab 2027 unter neuer Regie

Pendler und Reisende, die regelmäßig auf der Regionalbahnlinie RE5 zwischen Hamburg und Cuxhaven unterwegs sind, müssen sich ab Dezember 2027 auf einen neuen Bahnbetreiber einstellen. Von da an wird die Bahngesellschaft Metronom den Bahnverkehr der Linie RE5 betreiben, wie die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) mitteilte. Metronom habe nach einer EU-weiten Ausschreibung von der LNVG und der Freien Hansestadt Hamburg den Zuschlag für das sogenannte Teilnetz Unterelbe erhalten. Metronom löst die DB Regio und deren Tochter Start Deutschland ab, die bislang dort mit den Regionalzügen fahren. 

Metronom kehrt auf die Strecke Hamburg-Cuxhaven zurück

Mit dem Betreiberwechsel soll sich für Mitarbeiter und Bahnfahrer ab Ende 2027 nicht viel ändern. Größere Änderungen am Angebot auf der Strecke seien nicht möglich, heißt es von der LNVG. Denn die Situation im Hamburger Hauptbahnhof lasse nicht zu, mehr oder längere Züge einzusetzen.

Die Beschäftigten müssten sich keine Sorgen um ihre berufliche Zukunft machen, sagte Carmen Schwabl, die Sprecherin der LNVG-Geschäftsführung in einer Mitteilung. "Da dieselben Züge aus unserem Fahrzeugpool weiter unterwegs sein werden, gilt der Betreiberwechsel als Betriebsübergang. Beschäftigte werden direkt übernommen, wenn sie möchten", sagte sie. 

Wo die Strecke elektrifiziert werden soll

Metronom hatte die Linie schon einmal zwischen 2007 und 2018 betrieben. Der neue Vertrag läuft nach LNVG-Angaben nun über zehn Jahre. Es gibt zudem eine Option für eine Verlängerung um zwei Jahre. Metronom-Geschäftsführer Nicolai Volkmann sagte in einer Mitteilung: "Wir haben die Strecke Hamburg-Cuxhaven wirklich vermisst und freuen uns daher ganz besonders, sie nach neun Jahren wieder fahren zu dürfen." Ein neues Servicekonzept, die Betriebsplanung, Fahrkartenverkauf und das Werkstattkonzept werden laut Metronom nun in den nächsten 18 Monaten vorbereitet.

Bei den europaweiten Ausschreibungen erhält laut LNVG das Unternehmen den Zuschlag, das für die geforderten Standards und mögliche Zusatzqualitäten das beste Preis-Leistungs-Verhältnis anbiete. Neben dem Metronom hatte noch ein weiteres Unternehmen ein Angebot für die Linie RE5 abgegeben. 

Die Dieselloks und Doppelstockzüge, die bislang auf der Strecke zwischen Hamburg und Cuxhaven fahren, kommen aus dem Fahrzeugpool der LNVG. Geplant ist aber, die Teilstrecke zwischen Stade und Cuxhaven in den kommenden Jahren zu elektrifizieren. Das sei in dem neuen Vertrag mit dem Metronom berücksichtigt worden, hieß es. (dpa)