Ein großes Triebwerk mit Geschichte: neue Attraktion für das Aeronauticum in Nordholz

Das Aeronauticum in Nordholz hat eine neue Attraktion mit einer außergewöhnlichen Geschichte: Ein Flugzeugtriebwerk mit mehr als 100.000 Betriebsstunden bereichert jetzt die Ausstellung. Möglich wurde die Übergabe vor allem durch ehrenamtliches Engagement und gute Kontakte.

Ein imposantes Stück Luftfahrtgeschichte hat im Aeronauticum in Nordholz eine neue Heimat gefunden. Das Flugzeugtriebwerk des Herstellers CFM International war über viele Jahre im internationalen Linien- und Regierungsflugbetrieb im Einsatz, unter anderem bei TAP Air Portugal und der französischen Luftwaffe. Jetzt beginnt für das Triebwerk ein neues Kapitel - als Ausstellungsstück, das die Technik moderner Luftfahrt für Besucher greifbar macht.

Das CFM56-Triebwerk mit über 100.000 Betriebsstunden findet als neue Attraktion im Aeronauticum Nordholz sein Zuhause, möglich gemacht durch ehrenamtliches Engagement und starke Partnerschaften. Foto: Larschow

Turbine mit mehr als 100.000 Betriebsstunden

Hans-Peter Weber, Geschäftsführer des Aeronauticums, begrüßte die Gäste zur feierlichen Übergabe und machte deutlich, dass ein solches Projekt ohne die Unterstützung vieler Beteiligter nicht möglich gewesen wäre. Besonders hob er das ehrenamtliche Engagement hervor.

Hans-Peter Weber, Geschäftsführer des Aeronauticums. Foto: Larschow

Ein entscheidender Wegbereiter war dabei der Cuxhavener Jens Gralfs. Vor seinem Ruhestand war Gralfs viele Jahre als Forschungschef bei Airbus tätig. Über seine Kontakte gelang es, die Verbindung zur Lufthansa herzustellen. Damit war der Grundstein für die Reise des Triebwerks nach Nordholz gelegt.

Auch die Geschichte des Triebwerks selbst ist bemerkenswert. Es war über viele Jahre im internationalen Flugverkehr unterwegs und kommt insgesamt auf mehr als 100.000 Betriebsstunden. Das entspricht rechnerisch einer ununterbrochenen Laufzeit von rund 11,4 Jahren. Nach seiner aktiven Flugkarriere erhielt das Triebwerk eine zweite Aufgabe bei Lufthansa Technik.

Die Turbine ist 2,6 Tonnen schwer und 2,6 Meter lang. Verbaut war sie in einem Airbus A340-300. Foto: Larschow

Ende 2020 wurde es von Lufthansa Technik übernommen und nach Dublin gebracht. Dort diente es als Ausbildungsobjekt. Angehende Triebwerksmechanikerinnen und -mechaniker konnten daran die Wartung und den Aufbau eines solchen Aggregats praktisch erlernen. "Es wurde etliche Male auseinander- und wieder zusammengebaut. Das jetzt ist also der dritte Lebensabschnitt", sagte Jan Sladeczek, Director Engine Services bei Lufthansa Technik.

Dieser dritte Lebensabschnitt führt das Triebwerk nun nach Nordholz. Dass die Spende auch einen erheblichen materiellen Wert hat, zeigt ein Blick auf die Ersatzteile. Selbst im gebrauchten Zustand würde das Aggregat noch einen mittleren sechsstelligen Betrag kosten.

Bis zur Ausstellung gab es allerdings noch eine Herausforderung zu lösen: Für das schwere Triebwerk musste ein passendes Gestell gefunden werden. Schließlich wurde eigens eine Konstruktion angefertigt, damit das Exponat im Aeronauticum angemessen präsentiert werden kann.

Flottillenadmiral Broder Nielsen, stellvertretender Vorsitzender des Stiftungskuratoriums und Kommandeur des Marinefliegerkommandos in Nordholz. Foto: Larschow

Begeisterung für die Luftfahrt entfachen

Auch für Flottillenadmiral Broder Nielsen, stellvertretender Vorsitzender des Stiftungskuratoriums und Kommandeur des Marinefliegerkommandos in Nordholz, ist die neue Attraktion eine Bereicherung, die weit über ein technisches Ausstellungsstück hinausgeht. "Eine schöne neue Aufgabe für das Triebwerk", sagte er. "Ein Stück Luftfahrttechnik wird hier dem Aeronauticum anvertraut. So wird sichtbar, was sonst im Flugbetrieb verborgen bleibt." Gerade bei jungen Besuchern könne das Exponat Begeisterung für die Luftfahrt wecken. Vielleicht inspiriere es sogar das eine oder andere Kind dazu, später selbst in Nordholz mit Flugzeugen zu arbeiten.

Technische Daten

• Triebwerkstyp: CFM56-5C2G
• Hersteller: CFM International
• Flugzeugtyp: Airbus A340-300
• Indienststellung: 1993
• Schub: rund 139 Knoten
• Länge: 2,6 Meter
• Gewicht: 2,6 Tonnen