"Fair Lady" feiert 50. Geburtstag: Eine waschechte Cuxhavener Deern

Dank guter Pflege gehört sie noch lange nicht zum alten Eisen, sondern gleitet als schmucker weißer Schwan über die Nordsee. Kaum zu glauben: Das Schiff lief schon vor 50 Jahren vom Stapel - und zwar auf der Mützelfeldt-Werft in Cuxhaven. Auftraggeber war Reeder Cassen Eils (1923 bis 2010), unvergessene Persönlichkeit. Nach einer bewegten Geschichte ist die flotte Deern wieder für die Reederei Eils im Helgolanddienst, allerdings meist von Bremerhaven aus.

Am 9. Mai vor 50 Jahren erlebte das im Auftrag der Reederei Eils gebaute Schiff seine Jungfernfahrt und wurde herzlich auf der Helgoländer Reede empfangen. Gebaut wurde das Fahrgastschiff "Fair Lady" auf der Mützelfeldt-Werft. Sie ist eine waschechte Cuxhavener Deern. Kiellegung war am 6. Mai 1969, Stapellauf am 6. März 1970 und die Fertigstellung mit Beginn des Seebäderverkehrs nach Helgoland im Mai 1970.

Sie ist und bleibt das Lieblingsschiff von Kapitän Ewald Bebber, seit er als Kind bereits bei der Kiellegung dabei war und später selbst auf der Brücke verantwortlich fuhr.

Die "Fair Lady" ist 68,49 Meter lang, zehn Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 2,26 Meter. Sie ist zugelassen für 799 Passagiere. Die "Fair Lady" ist ein Schwesterschiff der "Funny Girl" und der "Kloar Kimming" (ex. "Westerland").

Die "Fair Lady" wird seit Mai 2011 nach bewegter Vorgeschichte wieder von der Reederei Eils von Bremerhaven nach Helgoland eingesetzt - und zwar üblicherweise von Anfang Mai bis Ende September.

Coronabedingt verspätet sich in diesem Jahr der Bremerhavener-Saisonstart allerdings - vermutlich auf Anfang Juli. Untätig ist das Jubiläumsschiff aber nicht. Derweil unterstützt die "Fair Lady" die MS "Helgoland" an Tagen mit höherem Passagieraufkommen in gegenwärtigen Zeiten mit begrenzten Passagierbeförderungen und Abstandsgeboten.

Im normalen Sommerverkehr ankert das Schiff auf der Reede und die Passagiere werden auf klassische Weise mit Börtebooten aus- und eingebootet.

Bereits nach ihrer Fertigstellung war die "Fair Lady" ab 9. Mai 1970 einige Jahre im Helgolandverkehr eingesetzt. Anschließend diente sie für die beliebten deutsch-dänischen "Butterfahrten" zwischen Kiel und Marstal oder zwischen Eckernförde und Sønderborg.

Als die Butterfahrt-Ära 1999 beeendet war, brachen neue Zeiuten an. Das Schiff wurde im April 2000 an die Sylter Reederei Sven Paulsen verchartert. Paulsen setzte das Schiff bis Ende April 2004 als "Adler Baltica" zwischen Zinnowitz und dem polnischen Swinemünde ein.

Von Juli 2005 bis Dezember 2010 fuhr es unter dem Namen "Lady Assa" unter polnischer Flagge in Charter für Zegluga Gdanska zwischen Kolobrzeg (Kolberg), Darlowo (Rügenwalde), Ustka (Stolpmünde) in Polen und Nexø auf der dänischen Insel Bornholm. Im Januar 2011 erfolgte der Wiederankauf durch die Reederei Cassen Eils. Dort wurde das Schiff grundüberholt, modernisiert und wieder im Helgolanddienst eingesetzt.