"P-3C Orion" verlässt Stützpunkt in Nordholz: Der Transport des legendären Flugzeugs

Der Morgen ist klar. Die Sonne hebt sich über den Horizont und taucht die Wiesen nahe des dahinterliegenden Militärflughafens in honigfarbenes Licht. Es ist kalt, aber trocken. Kurz nach acht Uhr hat das Marinefliegergeschwader Nordholz bereits drei Stunden Arbeit hinter sich. Eine "P-3C Orion" soll den Marinestützpunkt verlassen.

Seit dem Wochenende steht die ausgemusterte Maschine bereit, nahe am Sicherheitszaun. Soldaten haben in der Morgendämmerung den Zaun auf einer Länge von knapp 40 Metern geöffnet. Sie haben große Metallplatten über eine Senke gelegt und Sandsäcke gestapelt. Eine Brücke entsteht, die das 61 Tonnen schwere Flugzeug tragen soll. Ein schwerer Militär-Lkw wartet auf seinen Einsatz.

Soldaten bereiten den Weg für die "P-3C Orion": Eine Brücke aus Metallplatten und Sandsäcken ermöglicht die Überführung des legendären Flugzeugs zum Aeronauticum. Foto: Potschka

Die Luft riecht nach Herbst, nach feuchter Erde. Das viermotorige Turboprop-Flugzeug wirkt gewaltig, auch ohne laufende Triebwerke. Die Spannweite beträgt mehr als 30 Meter. Kein Wunder, dass die Planer einige Zeit brauchten, um eine geeignete Route zu finden.

Vom Militärgelände auf den Acker

Das Grundstück der Sportfluggruppe Cuxhaven-Nordholz ist seit sechs Uhr morgens militärischer Sicherheitsbereich. Zwei junge Soldaten bewachen den Zugang an der Ringstraße. Absperrband markiert die Grenzen. Dahinter stehen einige "Plane-Spotter", Kameras im Anschlag. Sie wollen sehen, wie das legendäre Aufklärungsflugzeug seinen letzten Weg antritt.

Letzte Handgriffe vor dem Start: Soldaten sichern die behelfsmäßige Brücke mit Sandsäcken, bevor die 61 Tonnen schwere Maschine darüber rollen kann. Foto: Potschka

Einer von ihnen ist seit 6 Uhr hier. "So etwas erlebt man nicht alle Tage", sagt er und justiert sein Teleobjektiv. Die Männer kennen jedes Detail des Flugzeuges, kennen ihre technischen Daten, ihre Einsatzgeschichte. Für sie ist dieser Morgen ein Abschied. Ein Stück Luftfahrtgeschichte wird ins Museum überführt.

Die Route führt über einen Acker zum nahe gelegenen Aeronauticum, dem Marinefliegermuseum. Warum dieser Umweg? Die Marine nennt mehrere Kriterien: Hindernisfreiheit, Spannweite, Logistik. Die Planung war komplex, die Herausforderungen beträchtlich. Drei bis vier Tage, schätzt Fregattenkapitän Janine Pirrwitz vom Presse- und Informationszentrum, wird die Überführung dauern.

Die Strecke ist kurz, aber tückisch. Jede Bodenwelle muss berücksichtigt werden, jeder Baum. Das Flugzeug darf nicht kippen, nicht hängen bleiben. Die Verantwortung ist enorm. Deshalb sind Spezialisten am Werk: Soldaten mit Erfahrung in Logistik und Schwertransport.

Die P-3 Orion verlässt das Militärgelände in Nordholz und beginnt ihre letzte Reise ins Aeronauticum. Foto: Potschka

Fast 20 Jahre hat die Deutsche Marine die P-3C geflogen. Bei der Operation "Enduring Freedom" war sie im Einsatz, bei der EU-Mission "Atalanta" gegen Piraten am Horn von Afrika. Das Flugzeug hat sich bewährt, es hat Geschichte geschrieben. Jetzt soll es der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden, als Zeugnis einer Ära.

Nur ein Kameramann darf ganz nah heran. Er dreht für den NDR, eine Dokumentation ist geplant. Sonst bleibt das Areal gesperrt. Auch Journalisten müssen warten. Gegen zehn Uhr treffen weitere Kollegen ein. Die Geschichte ist zu wichtig, um sie zu verpassen.

Endgültige Freigabe wird zeitnah erwartet

Das Schleppmanöver erweist sich als schwierig. Zentimeter um Zentimeter wird das Flugzeug bewegt. Die Männer arbeiten konzentriert, sprechen wenig. Jeder weiß, was er zu tun hat. Der Boden ist extrem weich. Zwei Lkw und das Flugzeug haben sich festgefahren. Jetzt muss Volker Appiarius mit seinem Hanomag ans Werk. Er macht den Weg frei.

Soldaten sichern das Gelände der Sportfluggruppe bei Sonnenaufgang. Das Areal wurde wegen des Transportes der "P-3C Orion" ab 6 Uhr zum Sicherheitsbereich erklärt. Foto: Potschka

Die Überführung geht weiter. Bereits vor 15 Uhr ist die "P-3C" etwa 50 Meter von ihrem angepeilten Ziel im Aeronauticum angekommen. "Der Adler ist im Nest", schmunzelt ein Beteiligter. Das Flugzeug verbleibt jetzt noch bis zur offiziellen Freigabe auf militärischem Gelände. Danach wird es endgültig ans Aeronauticum übergeben. Dort wird es künftig zwischen anderen Exponaten stehen. Besucher werden das Cockpit sehen, die Sensorstationen. Das Museum wird die Geschichte lebendig halten.

Für die Soldaten, die heute im Einsatz sind, ist es ein besonderer Tag. Einige von ihnen sind mit der P-3C geflogen, haben sie gewartet, haben sie geliebt. Jetzt begleiten sie sie auf ihrem letzten Weg. Es ist ein Abschied, aber auch ein Neuanfang. Die Maschine wird weiterleben, als Lehrmeister, als Erinnerung, als Zeugnis einer stolzen Tradition.